{"id":40854,"date":"2017-11-29T15:04:16","date_gmt":"2017-11-29T15:04:16","guid":{"rendered":"https:\/\/stopcarcinogensatwork.eu\/good-practice\/luftverschmutzung-am-flughafen-kopenhagen\/"},"modified":"2025-06-06T11:39:09","modified_gmt":"2025-06-06T11:39:09","slug":"luftverschmutzung-am-flughafen-kopenhagen","status":"publish","type":"good-practice","link":"https:\/\/stopcarcinogensatwork.eu\/de\/good-practice\/luftverschmutzung-am-flughafen-kopenhagen\/","title":{"rendered":"Fallstudie: Luftverschmutzung am Flughafen Kopenhagen"},"content":{"rendered":"<h2>Ziel<\/h2>\n<p>Das Ziel dieser L\u00f6sung war es, die Luftverschmutzung f\u00fcr die Besch\u00e4ftigten am Flughafen Kopenhagen in D\u00e4nemark zu minimieren.<\/p>\n<h2>Zielpopulation und Umfeld<\/h2>\n<p>Die Zielgruppe dieser L\u00f6sung bestand aus besch\u00e4ftigten Arbeitnehmern am Flughafen Kopenhagen. Viele dieser Besch\u00e4ftigten waren besorgt \u00fcber die hohe Pr\u00e4valenz von schweren Krankheiten, einschlie\u00dflich Krebs, unter ihren Kollegen. Die Hauptursache f\u00fcr diese Gesundheitsprobleme ist die Luftverschmutzung am Arbeitsplatz, da die Besch\u00e4ftigten beispielsweise den ganzen Tag \u00fcber Flugzeugabgasen, Treibstoffemissionen und Staubpartikeln ausgesetzt sind. Mehrere Besch\u00e4ftigte haben sogar erwogen, ihre Arbeit am Flughafen aufzugeben. Im Jahr 2008 wurde der erste Krebsfall unter den besch\u00e4ftigten Arbeitnehmern diagnostiziert, und diese Zahlen sind seitdem gestiegen. Daher wurde das Bewusstsein f\u00fcr das Problem gesch\u00e4rft, und es musste eine L\u00f6sung f\u00fcr die Luftverschmutzung am Flughafen Kopenhagen gefunden werden.     <\/p>\n<h2>Steps<\/h2>\n<ol>\n<li>Das Problem der Luftverschmutzung auf dem Kopenhagener Flughafen wurde besonders bekannt, als das Nationale Amt f\u00fcr Arbeitsunf\u00e4lle in D\u00e4nemark den ersten Krebsfall eines Flughafenbesch\u00e4ftigten meldete, der auf arbeitsbedingte Luftverschmutzung zur\u00fcckzuf\u00fchren war. Am Flughafen Kopenhagen wurde eine Arbeitsgruppe gebildet, die sich aus Managern des Flughafens Kopenhagen, den am Flughafen t\u00e4tigen Unternehmen und den Gewerkschaften der Besch\u00e4ftigten zusammensetzte. Die Arbeitsgruppe wurde vom Flughafen selbst koordiniert.  <\/li>\n<li>Forscher der Abteilung f\u00fcr Umweltwissenschaften der Universit\u00e4t Aarhus wurden beauftragt, Messungen zur Luftverschmutzung durchzuf\u00fchren (2009). Auch die Vereinigte F\u00f6deration der D\u00e4nischen Arbeitnehmer (3F) beauftragte einen Spezialisten f\u00fcr Luftverschmutzung vom D\u00e4nischen \u00d6korat mit der Beratung der Arbeitsgruppe. In einem ersten Bericht aus dem Jahr 2010 zeigten die Tests eine gef\u00e4hrlich hohe Konzentration von ultrafeinen Partikeln (UFP) in der Luft. (PAKs) Die meisten dieser Partikel lassen sich in die Kategorien Polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe, fl\u00fcchtige organische Verbindungen (VOCs), anorganische Gase wie Schwefeldioxid (SO2) und Stickoxide (NOx) sowie Feinstaub (PM) einordnen. Ein Schl\u00fcsselelement dieser Analysen war, dass insbesondere ultrafeine Partikel zu den Gesundheitsproblemen der Besch\u00e4ftigten beizutragen schienen, w\u00e4hrend diesen Partikeln im Vergleich zu gr\u00f6\u00dferen Partikeln weniger Aufmerksamkeit geschenkt wurde. Ultrafeine Partikel k\u00f6nnen im K\u00f6rper \u00fcbertragen werden, direkt ins Blut gelangen und auch das Gehirn erreichen. Zusammenfassend wurde festgestellt, dass ultrafeine Partikel eine gro\u00dfe und bis dahin untersch\u00e4tzte Gefahr f\u00fcr die Gesundheit der besch\u00e4ftigten Arbeitnehmer darstellen. Dies lenkte den Fokus der Arbeitsgruppe auf die Identifizierung von L\u00f6sungen f\u00fcr die Luftverschmutzung durch UFP.       <\/li>\n<li>Die Arbeitsgruppe nahm an mehreren Brainstorming-Workshops teil, um L\u00f6sungen zu finden. Einige L\u00f6sungen wurden sofort umgesetzt, andere wurden erforscht und auf ihre Wirksamkeit in Bezug auf Umweltverschmutzung und Sicherheit gepr\u00fcft. Insgesamt wurden 25 Projekte entwickelt, die sich auf vier Hauptbereiche verteilen: Verhalten, Bodenger\u00e4te, Standtechnik und Betrieb, Forschung und Analyse. Beispiele f\u00fcr diese Projekte sind: Verhaltenskampagnen und Flugbl\u00e4tter wie die Kampagne \u201eSchalten Sie den Motor ab\u201c mit Schwerpunkt auf Fahrzeugen, die Regulierung der Nutzung der APU (Hilfsturbine) von Flugzeugen, die Vorschrift, dass Flugzeuge nur mit einem Motor rollen, ein h\u00f6herer Anteil an umweltfreundlichen Fahrzeugen mit weniger Abgasen, die Anbringung von Partikelfiltern an Maschinen usw. Alle Beispiele sind in dem Bericht aufgef\u00fchrt (siehe Anhang).    <\/li>\n<li>Parallel zur Umsetzung dieser Innovationen wird eine Kohortenstudie durchgef\u00fchrt, um die Pr\u00e4valenz von schweren Krankheiten, einschlie\u00dflich Krebs, unter den Besch\u00e4ftigten am Flughafen Kopenhagen zu untersuchen. Das Projekt wird auch in Zukunft weiter bestehen. <\/li>\n<\/ol>\n<h2>Finanzierung<\/h2>\n<p>Dieses Projekt wurde vom Flughafen Kopenhagen finanziert.<\/p>\n<h2>Gelernte Lektionen<\/h2>\n<ul>\n<li>Es ist wichtig, dass Sie innerhalb Ihrer Organisation (z.B. am Flughafen) einen Ausschuss einrichten, der sich mit UFP befasst. In diesem Ausschuss m\u00fcssen alle relevanten Interessengruppen vertreten sein, um eine signifikante Ver\u00e4nderung zu erreichen. Zu den relevanten Interessengruppen in diesem Projekt geh\u00f6rten das Flughafenmanagement, die am Flughafen t\u00e4tigen Unternehmen, die Gewerkschaften und die Forscher.  <\/li>\n<li>Bevor L\u00f6sungen gefunden werden, ist es wichtig, das Ausma\u00df des Problems der Luftverschmutzung in Ihrer Umgebung in den Griff zu bekommen. Es wird empfohlen, zun\u00e4chst das Niveau der UFPs zu \u00fcberwachen, und zwar \u00fcber die Jahreszeiten hinweg, da sich die Ausstattung und die Luftqualit\u00e4t saisonal \u00e4ndern. <\/li>\n<li>Wenn Sie eine Strategie f\u00fcr den Wandel entwickeln, stellen Sie einen Plan mit Fristen und spezifischen und messbaren Zielen auf.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"template":"","sector":[1161,1176],"carcinogens":[1021,277],"stop":[300,302,296],"country":[1449],"class_list":["post-40854","good-practice","type-good-practice","status-publish","hentry","sector-herstellung-von-luft-und-raumfahrzeugen-und-zugehorigen-maschinen","sector-herstellung-von-motoren-und-turbinen-ohne-motoren-fur-flugzeuge-fahrzeuge-und-fahrrader","carcinogens-polyzyklische-aromatische-kohlenwasserstoffe-paks","carcinogens-staub","stop-organisatorische-masnahme","stop-substitutionsmasnahme","stop-technische-masnahme","country-danemark"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin 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