Une entreprise spécialisée dans la carrosserie d’autobus a remplacé un produit de finition à base de résines époxy contenant du naphtalène, de l’éthylbenzène et du naphta (fractions aromatiques lourdes).
Le changement introduit a été l’utilisation d’un composé à base d’eau de la série IDROSTAR (très similaire à celui utilisé dans les ateliers de réparation automobile).
Ce substitut à base d’éthanol et d’ammoniaque est moins toxique (il est utilisé pour recouvrir les carrosseries métalliques après la réparation de petites bosses) et ne nécessite pas de finition électrique.
L’objectif principal du département santé et sécurité du syndicat régional est d’utiliser cette pratique de substitution réussie pour encourager la substitution d’autres solvants et peintures actuellement utilisés dans l’entreprise.