{"id":44754,"date":"2021-01-06T10:21:23","date_gmt":"2021-01-06T10:21:23","guid":{"rendered":"https:\/\/stopcarcinogensatwork.eu\/good-practice\/le-trichlorethylene-comme-solvant-dextraction-du-bitume-dans-lanalyse-de-lasphalte\/"},"modified":"2025-09-04T11:28:49","modified_gmt":"2025-09-04T11:28:49","slug":"le-trichlorethylene-comme-solvant-dextraction-du-bitume-dans-lanalyse-de-lasphalte","status":"publish","type":"good-practice","link":"https:\/\/stopcarcinogensatwork.eu\/fr\/good-practice\/le-trichlorethylene-comme-solvant-dextraction-du-bitume-dans-lanalyse-de-lasphalte\/","title":{"rendered":"Trichlor\u00e9thyl\u00e8ne comme solvant d’extraction du bitume dans l’analyse de l’asphalte"},"content":{"rendered":"

En 2015 et 2016, l’\u00c9tat de Hesse, en Allemagne, a mesur\u00e9 l’exposition au Trichlor\u00e9thyl\u00e8ne des travailleurs des laboratoires d’asphalte et a \u00e9valu\u00e9 les RMM (mesures de gestion des risques) de 14 entreprises hessoises. Il est apparu que la majorit\u00e9 des entreprises n’exploitaient pas pleinement les mesures techniques et organisationnelles possibles et ne satisfaisaient donc pas \u00e0 toutes les exigences de l’ordonnance allemande sur les substances dangereuses (GefStoffV). En 2017, d’autres mesures ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es dans huit autres entreprises s\u00e9lectionn\u00e9es afin de montrer comment une bonne manipulation des RMM peut r\u00e9duire les expositions au Trichlor\u00e9thyl\u00e8ne \u00e0 un minimum de 1,3 mg\/m\u00b3 (8h-TWA, 95e percentile). <\/p>\n

Qu’est-ce que le Trichlor\u00e9thyl\u00e8ne ?<\/h2>\n

Le Trichlor\u00e9thyl\u00e8ne (TCE, TRI) est un halocarbure incolore, ininflammable mais canc\u00e9rog\u00e8ne, largement utilis\u00e9 comme solvant industriel efficace pour les mati\u00e8res organiques telles que l’huile, la graisse et le bitume. En tant qu’agent de nettoyage \u00e0 sec, le t\u00e9trachloro\u00e9thyl\u00e8ne, moins dangereux, a remplac\u00e9 son analogue structurel d\u00e8s les ann\u00e9es 1950. <\/p>\n

En Allemagne, le Trichlor\u00e9thyl\u00e8ne est encore officiellement requis pour les essais d’asphalte. Les extractions de bitume sont effectu\u00e9es dans ce que l’on appelle des analyseurs d’asphalte. Bien que ces machines soient des syst\u00e8mes en circuit ferm\u00e9, de nombreuses \u00e9tapes de la proc\u00e9dure, depuis le chargement de l’\u00e9chantillon d’asphalte dans la chambre de lavage de l’analyseur d’asphalte jusqu’\u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration du bitume par \u00e9vaporation rotative, permettent aux travailleurs d’\u00eatre expos\u00e9s au Trichlor\u00e9thyl\u00e8ne, notamment par inhalation. <\/p>\n

En raison de sa nature canc\u00e9rog\u00e8ne, mutag\u00e8ne, n\u00e9phrotoxique et neurotoxique, le Trichlor\u00e9thyl\u00e8ne est une substance extr\u00eamement pr\u00e9occupante figurant dans la liste des autorisations de REACH (annexe XIV). L’autorisation actuelle (REACH\/18\/9\/4) autorise son utilisation par les utilisateurs en aval dans des circonstances sp\u00e9cifiques en tant que solvant d’extraction dans l’analyse de l’asphalte, uniquement comme d\u00e9crit dans la demande du fournisseur. Cette autorisation expirera le 21 avril 2023. D’ici l\u00e0, les employeurs doivent prot\u00e9ger leurs travailleurs dans les laboratoires d’asphalte contre les fum\u00e9es de Trichlor\u00e9thyl\u00e8ne avec des mesures allant au-del\u00e0 des RMM d\u00e9crites par le demandeur. <\/p>\n

Solution<\/h2>\n

Notre publication\u00ab\u00a0Arbeitsplatzbelastungen durch Trichlorethen in der Asphaltanalytik bei Umsetzung des Stands der Technik<\/a>\u00a0\u00bb r\u00e9sume les RMM n\u00e9cessaires, comme indiqu\u00e9 ci-dessous, pour prot\u00e9ger efficacement les travailleurs des laboratoires d’asphalte contre les dangers du Trichlor\u00e9thyl\u00e8ne.<\/p>\n