{"id":100071,"date":"2017-11-29T15:04:16","date_gmt":"2017-11-29T15:04:16","guid":{"rendered":"https:\/\/stopcarcinogensatwork.eu\/good-practice\/caso-di-studio-inquinamento-atmosferico-nellaeroporto-di-copenaghen\/"},"modified":"2017-11-29T15:04:16","modified_gmt":"2017-11-29T15:04:16","slug":"caso-di-studio-inquinamento-atmosferico-nellaeroporto-di-copenaghen","status":"publish","type":"good-practice","link":"https:\/\/stopcarcinogensatwork.eu\/it\/good-practice\/caso-di-studio-inquinamento-atmosferico-nellaeroporto-di-copenaghen\/","title":{"rendered":"Caso di studio: Inquinamento atmosferico nell’aeroporto di Copenaghen"},"content":{"rendered":"

Obiettivo<\/h2>\n

L’obiettivo di questa soluzione era ridurre al minimo l’inquinamento atmosferico dei lavoratori dell’aeroporto di Copenaghen, in Danimarca.<\/p>\n

Popolazione e contesto di riferimento<\/h2>\n

La popolazione target di questa soluzione era costituita dai lavoratori dell’aeroporto di Copenhagen. Molti di questi lavoratori erano preoccupati per l’alta prevalenza di malattie gravi, tra cui il cancro, tra i loro colleghi. Il principale responsabile di questi problemi di salute \u00e8 l’inquinamento dell’aria sul posto di lavoro, ad esempio perch\u00e9 i lavoratori sono esposti agli scarichi degli aerei, alle emissioni di carburante e alle particelle di polvere per tutto il giorno. Diversi lavoratori hanno preso in considerazione l’idea di smettere di lavorare all’aeroporto. Nel 2008 \u00e8 stato diagnosticato il primo caso di cancro tra i lavoratori e da allora il numero \u00e8 in aumento. Pertanto, la consapevolezza del problema \u00e8 aumentata ed \u00e8 stato necessario trovare una soluzione all’inquinamento atmosferico dell’aeroporto di Copenhagen. <\/p>\n

Passi<\/h2>\n
    \n
  1. Il problema dell’inquinamento atmosferico nell’aeroporto di Copenaghen \u00e8 diventato particolarmente noto quando il Comitato Nazionale per gli Infortuni sul Lavoro in Danimarca ha segnalato il primo caso di cancro di un dipendente dell’aeroporto dovuto all’inquinamento atmosferico correlato al lavoro. All’aeroporto di Copenaghen \u00e8 stato istituito un gruppo di lavoro composto da dirigenti dell’aeroporto, da aziende che operano nell’aeroporto e dai sindacati che rappresentano i dipendenti. Il gruppo di lavoro \u00e8 stato coordinato dall’aeroporto stesso. <\/li>\n
  2. Sono stati assunti dei ricercatori dal Dipartimento di Scienze Ambientali dell’Universit\u00e0 di Aarhus per effettuare misurazioni sull’inquinamento atmosferico (2009). Inoltre, la Federazione Unitaria dei Lavoratori Danesi (3F) ha assunto uno specialista dell’inquinamento atmosferico del Danish Ecocouncil per fornire consulenza al gruppo di lavoro. In un primo rapporto del 2010, i test hanno rivelato una concentrazione pericolosamente elevata di particelle ultra fini (UFP) nell’aria. La maggior parte di queste particelle pu\u00f2 essere classificata come Idrocarburi aromatici policiclici (IPA), composti organici volatili (VOC), gas inorganici come l’anidride solforosa (SO2) e gli ossidi di azoto (NOx) e particolato (PM). Un elemento chiave di queste analisi \u00e8 che soprattutto le particelle ultrafini sembrano contribuire ai problemi di salute dei lavoratori, mentre a queste particelle \u00e8 stata dedicata meno attenzione rispetto a quelle pi\u00f9 grandi. Le particelle ultrafini possono essere trasferite all’interno dell’organismo, direttamente nel sangue e potrebbero anche raggiungere il cervello. In conclusione, le particelle ultrafini sono state identificate come una minaccia importante e, fino a quel momento, sottovalutata per la salute dei lavoratori. Questo ha indirizzato l’attenzione del gruppo di lavoro verso l’individuazione di soluzioni per l’inquinamento atmosferico da PFU. <\/li>\n
  3. Il gruppo di lavoro ha partecipato a diversi workshop di brainstorming per trovare soluzioni. Alcune soluzioni sono state implementate immediatamente, mentre altre sono state esplorate e valutate per verificarne l’efficacia in termini di inquinamento e sicurezza. Complessivamente sono stati sviluppati 25 progetti suddivisi in quattro aree principali: comportamento, attrezzature di supporto a terra, tecnologia degli stand e operazioni, ricerca e analisi. Alcuni esempi di questi progetti sono: campagne comportamentali e volantini come la campagna “spegni il motore” incentrata sui veicoli, la regolamentazione dell’uso dell’APU (unit\u00e0 di potenza ausiliaria) degli aerei, l’obbligo di rullaggio con un solo motore per gli aerei, l’aumento della percentuale di veicoli ecologici con meno gas di scarico, l’installazione di filtri antiparticolato sui macchinari e cos\u00ec via. Tutti gli esempi sono elencati nel rapporto (vedi allegato). <\/li>\n
  4. Parallelamente all’implementazione di queste innovazioni, viene condotto uno studio di coorte per studiare la prevalenza di malattie gravi, tra cui il cancro, tra i lavoratori dell’aeroporto di Copenhagen. Il progetto continuer\u00e0 ad esistere anche in futuro. <\/li>\n<\/ol>\n

    Finanziamento<\/h2>\n

    Questo progetto \u00e8 stato finanziato dall’aeroporto di Copenhagen.<\/p>\n

    Lezioni apprese<\/h2>\n
      \n
    • \u00c8 importante istituire un comitato all’interno della tua organizzazione (ad esempio, l’aeroporto) che si occupi di UFP. Nel comitato devono essere rappresentate tutte le parti interessate per ottenere un cambiamento significativo. In questo progetto, le parti interessate comprendono la direzione dell’aeroporto, le aziende che operano nell’aeroporto, i sindacati e i ricercatori. <\/li>\n
    • Prima di individuare le soluzioni, \u00e8 fondamentale capire l’entit\u00e0 del problema dell’inquinamento atmosferico nel tuo ambiente. Si consiglia di monitorare innanzitutto il livello di UFP durante le stagioni, a causa dei cambiamenti stagionali delle attrezzature e della qualit\u00e0 dell’aria. <\/li>\n
    • Quando sviluppi una strategia di cambiamento, definisci un piano con scadenze e obiettivi specifici e misurabili.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"template":"","sector":[5153,5203],"carcinogens":[4398,6978],"stop":[8340,8341,8338],"country":[8344],"class_list":["post-100071","good-practice","type-good-practice","status-publish","hentry","sector-fabbricazione-di-veicoli-aerei-e-spaziali-e-relativi-macchinari","sector-fabbricazione-di-motori-e-turbine-esclusi-i-motori-per-aerei-veicoli-e-biciclette","carcinogens-idrocarburi-policiclici-aromatici-ipa","carcinogens-polvere","stop-organizzazione","stop-sostituzione","stop-tecnica","country-danimarca"],"yoast_head":"\nInquinamento atmosferico nell'aeroporto di Copenaghen<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Many other companies are taking measures to completely avoid or protect workers from exposure to carcinogenic substances.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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