Doel

Het doel van deze oplossing was het minimaliseren van de luchtvervuiling voor werknemers op de luchthaven van Kopenhagen in Denemarken.

Doelgroep en setting

De doelpopulatie van deze oplossing bestond uit werknemers op de luchthaven van Kopenhagen. Veel van deze werknemers waren bezorgd over de hoge prevalentie van ernstige ziekten, waaronder kanker, onder hun collega’s. De belangrijkste oorzaak van deze gezondheidsproblemen is luchtvervuiling op de werkplek, bijvoorbeeld omdat werknemers de hele dag door worden blootgesteld aan uitlaatgassen van vliegtuigen, brandstofemissies en stofdeeltjes. Verschillende werknemers overwogen zelfs om niet meer op de luchthaven te werken. In 2008 werd het eerste geval van kanker gediagnosticeerd onder de arbeiders en sindsdien zijn deze aantallen gestegen. Daarom werd men zich meer bewust van het probleem en moest er een oplossing worden gevonden voor de luchtvervuiling op de luchthaven van Kopenhagen.

Stappen

1. Het probleem van de luchtvervuiling op de luchthaven van Kopenhagen werd vooral bekend toen de Nationale Raad voor Bedrijfsongevallen in Denemarken het eerste geval van kanker op een luchthaven meldde employee als gevolg van work-related air pollution. Op de luchthaven van Kopenhagen werd een werkgroep samengesteld die bestond uit managers van de luchthaven van Kopenhagen, bedrijven die actief zijn op de luchthaven en vakbonden die de werknemers vertegenwoordigen. De werkgroep werd gecoördineerd door de luchthaven zelf.
2. Onderzoekers van het Departement voor Milieukunde van de Universiteit van Aarhus werden ingehuurd om metingen uit te voeren met betrekking tot luchtvervuiling (2009). Ook huurde de Verenigde Federatie van Deense Arbeiders (3F) een luchtvervuilingsspecialist van de Deense Ecoraad in om de werkgroep te adviseren. In een eerste rapport uit 2010 toonden tests een gevaarlijk hoge concentratie ultrafijne deeltjes (UFP) in de lucht aan. De meeste van deze deeltjes kunnen worden gecategoriseerd als polycyclische aromatische koolwaterstoffen (PAK’s), vluchtige organische stoffen (VOC’s), anorganische gassen zoals zwaveldioxide (SO2) en stikstofoxiden (NOx) en zwevende deeltjes (PM). Een belangrijk element in deze analyse was dat vooral ultrafijne deeltjes leken bij te dragen aan de gezondheidsproblemen van werknemers, terwijl aan deze deeltjes minder aandacht werd besteed dan aan grotere deeltjes. Ultrafijne deeltjes kunnen in het lichaam worden overgedragen, rechtstreeks in het bloed en kunnen ook de hersenen bereiken. De conclusie is dat ultrafijne deeltjes een belangrijke en tot dan toe onderschatte bedreiging vormen voor de gezondheid van werknemers. Hierdoor werd de focus van de werkgroep gericht op het identificeren van oplossingen voor luchtvervuiling door UFP’s.
3. De werkgroep nam deel aan verschillende brainstormworkshops om oplossingen te bedenken. Sommige oplossingen werden onmiddellijk geïmplementeerd en andere werden onderzocht en geëvalueerd op doeltreffendheid voor vervuiling en veiligheid. In totaal werden 25 projecten ontwikkeld die verspreid waren over vier hoofdgebieden: gedrag, grondondersteuningsapparatuur, standtechnologie en operaties, onderzoek en analyse. Voorbeelden van deze projecten zijn: gedragscampagnes en flyers zoals een ‘zet de motor uit’-campagne met de nadruk op voertuigen, regulering van het gebruik van de APU’s (auxiliary power unit) van vliegtuigen, het voorschrijven van taxiën met één motor voor vliegtuigen, een groter aandeel groene voertuigen met minder uitlaatgassen, het aanbrengen van roetfilters op machines, enzovoort. Alle voorbeelden staan in het rapport (zie bijlage).
4. Naast de implementatie van deze innovaties wordt een cohortstudie uitgevoerd om de prevalentie van ernstige ziekten, waaronder kanker, onder de werknemers op de luchthaven van Kopenhagen te bestuderen. Het project zal ook in de toekomst blijven bestaan.

Financiering

Dit project werd gefinancierd door de luchthaven van Kopenhagen.

Geleerde lessen

• Het is belangrijk om binnen je organisatie (bijv. luchthaven) een commissie op te richten die zich richt op UFP’s. In de commissie moeten alle relevante belanghebbenden vertegenwoordigd zijn om een significante verandering teweeg te brengen. Relevante belanghebbenden in dit project waren onder andere de luchthavendirectie, bedrijven die actief zijn op de luchthaven, vakbonden en onderzoekers.
• Voordat er oplossingen worden gevonden, is het essentieel om grip te krijgen op de omvang van het probleem van luchtvervuiling in jouw omgeving. Het wordt aanbevolen om eerst het niveau van UFP’s te controleren, door de seizoenen heen vanwege seizoensgebonden veranderingen in apparatuur en luchtkwaliteit.
• Stel bij het ontwikkelen van een veranderingsstrategie een plan op met deadlines en specifieke en meetbare doelen.