Objetivo
O objetivo desta solução era minimizar a poluição atmosférica dos trabalhadores do aeroporto de Copenhaga, na Dinamarca.
População-alvo e contexto
A população-alvo desta solução era constituída por trabalhadores do aeroporto de Copenhaga. Muitos destes trabalhadores estavam preocupados com a elevada prevalência de doenças graves, incluindo o cancro, entre os seus colegas. O principal fator que contribui para estes problemas de saúde é a poluição atmosférica no local de trabalho, por exemplo, porque os trabalhadores estão expostos aos gases de escape dos aviões, às emissões de combustível e às partículas de poeira ao longo do dia. Vários trabalhadores estavam mesmo a considerar a possibilidade de deixar de trabalhar no aeroporto. Em 2008, foi diagnosticado o primeiro caso de cancro entre os trabalhadores, e estes números têm vindo a aumentar desde então. Por conseguinte, a sensibilização para o problema aumentou e foi necessário encontrar uma solução para a poluição atmosférica no aeroporto de Copenhaga.
Passos
- O problema da poluição atmosférica no aeroporto de Copenhaga tornou-se especialmente conhecido quando o Conselho Nacional de Acidentes de Trabalho da Dinamarca comunicou o primeiro caso de cancro de um empregado do aeroporto devido à poluição atmosférica relacionada com o trabalho. No aeroporto de Copenhaga, foi constituído um grupo de trabalho composto por gestores do aeroporto de Copenhaga, empresas que operam no aeroporto e sindicatos que representam os trabalhadores. O grupo de trabalho foi coordenado pelo próprio aeroporto.
- Foram contratados investigadores do Departamento de Ciências Ambientais da Universidade de Aarhus para efetuar medições relativas à poluição atmosférica (2009). Além disso, a Federação Unida dos Trabalhadores Dinamarqueses (3F) contratou um especialista em poluição atmosférica do Conselho Ecológico Dinamarquês para aconselhar o grupo de trabalho. Num primeiro relatório de 2010, os testes revelaram uma concentração perigosamente elevada de partículas ultrafinas (UFP) no ar. A maioria destas partículas pode ser classificada como hidrocarbonetos aromáticos policíclicos (HAPs), compostos orgânicos voláteis (COV), gases inorgânicos como o dióxido de enxofre (SO2) e óxidos de azoto (NOx) e partículas (PM). Um elemento-chave nestas análises foi o facto de especialmente as partículas ultrafinas parecerem contribuir para os problemas de saúde dos trabalhadores, embora tenha sido dada menos atenção a estas partículas em comparação com as partículas maiores. As partículas ultrafinas podem ser transferidas para o interior do corpo, diretamente para o sangue e podem também atingir o cérebro. Em conclusão, as partículas ultrafinas foram identificadas como uma ameaça importante e, até à data, subestimada para a saúde dos trabalhadores. Este facto orientou a atenção do grupo de trabalho para a identificação de soluções para a poluição atmosférica por PUF.
- O grupo de trabalho participou em vários workshops de brainstorming para encontrar soluções. Algumas soluções foram implementadas imediatamente e outras foram exploradas e avaliadas quanto à sua eficácia em termos de poluição e segurança. No total, foram desenvolvidos 25 projectos, repartidos por quatro áreas principais: comportamento, equipamento de apoio em terra, tecnologia e operações de stands, investigação e análise. Exemplos destes projectos são: campanhas comportamentais e folhetos, tais como campanhas “desligue o motor” centradas nos veículos, regulamentação da utilização das APU (unidades auxiliares de produção de energia) das aeronaves, imposição de uma rolagem monomotor para as aeronaves, aumento da proporção de veículos ecológicos com menos gases de escape, instalação de filtros de partículas nas máquinas, etc. Todos os exemplos são enumerados no relatório (ver anexo).
- Paralelamente à implementação destas inovações, é realizado um estudo de coorte para estudar a prevalência de doenças graves, incluindo o cancro, entre os trabalhadores do aeroporto de Copenhaga. O projeto continuará a existir no futuro.
Financiamento
Este projeto foi financiado pelo Aeroporto de Copenhaga.
Lições aprendidas
- É importante criar um comité na sua organização (ou seja, no aeroporto) que se concentre nas UFP. No comité, todas as partes interessadas relevantes devem estar representadas para que seja possível efetuar uma mudança significativa. As partes interessadas relevantes neste projeto incluíram a gestão do aeroporto, as empresas que operam no aeroporto, os sindicatos e os investigadores.
- Antes de identificar as soluções, é essencial ter uma noção da dimensão do problema da poluição atmosférica no seu ambiente. Recomenda-se que se comece por monitorizar o nível de UFPs, ao longo das estações, devido às mudanças sazonais no equipamento e na qualidade do ar.
- Ao desenvolver uma estratégia de mudança, estabeleça um plano com prazos e objectivos específicos e mensuráveis.
