Golo
O objetivo desta solução era minimizar a poluição do ar para os trabalhadores do aeroporto de Copenhaga, na Dinamarca.
População-alvo e contexto
A população-alvo desta solução era constituída por trabalhadores do aeroporto de Copenhaga. Muitos destes trabalhadores estavam preocupados com a elevada prevalência de doenças graves, incluindo o cancro, entre os seus colegas. O principal fator que contribui para estes problemas de saúde é a poluição atmosférica no local de trabalho, por exemplo, porque os trabalhadores estão expostos a gases de escape dos aviões, emissões de combustível e partículas de poeira ao longo do dia. Vários trabalhadores consideraram mesmo a possibilidade de deixar de trabalhar no aeroporto. Em 2008, foi diagnosticado o primeiro caso de cancro entre os trabalhadores, e estes números têm vindo a aumentar desde então. Por conseguinte, a sensibilização para o problema aumentou e foi necessário encontrar uma solução para a poluição atmosférica no aeroporto de Copenhaga.
Passos
- O problema da poluição atmosférica no aeroporto de Copenhaga tornou-se especialmente conhecido quando o Conselho Nacional de Acidentes de Trabalho da Dinamarca comunicou o primeiro caso de cancro de um empregado do aeroporto devido à poluição atmosférica relacionada com o trabalho. No aeroporto de Copenhaga, foi constituído um grupo de trabalho composto por gestores do aeroporto de Copenhaga, empresas que operam no aeroporto e sindicatos que representam os trabalhadores. O grupo de trabalho foi coordenado pelo próprio aeroporto.
- Foram contratados investigadores do Departamento de Ciências Ambientais da Universidade de Aarhus para efetuar medições relativas à poluição atmosférica (2009). Além disso, a Federação Unida dos Trabalhadores Dinamarqueses (3F) contratou um especialista em poluição atmosférica do Conselho Ecológico Dinamarquês para aconselhar o grupo de trabalho. Num primeiro relatório, em 2010, os testes revelaram uma concentração perigosamente elevada de partículas ultrafinas (UFP) no ar. A maioria destas partículas pode ser classificada como hidrocarbonetos aromáticos policíclicos (HAP), compostos orgânicos voláteis (COV), gases inorgânicos como o dióxido de enxofre (SO2) e óxidos de azoto (NOx) e partículas em suspensão (PM). Um elemento-chave destas análises foi o facto de as partículas ultrafinas, em especial, parecerem contribuir para os problemas de saúde dos trabalhadores, embora tenha sido dada menos atenção a estas partículas do que às partículas maiores. As partículas ultrafinas podem ser transferidas para o interior do corpo, diretamente para o sangue e podem também atingir o cérebro. Em conclusão, as partículas ultrafinas foram identificadas como uma ameaça importante e, até então, subestimada para a saúde dos trabalhadores. Este facto orientou a atenção do grupo de trabalho para a identificação de soluções para a poluição atmosférica causada pelos UFP.
- O grupo de trabalho participou em vários workshops de brainstorming para encontrar soluções. Algumas soluções foram implementadas imediatamente e outras foram exploradas e avaliadas quanto à sua eficácia em termos de poluição e segurança. No total, foram desenvolvidos 25 projectos, repartidos por quatro áreas principais: comportamento, equipamento de apoio terrestre, tecnologia e operações de stand, investigação e análise. Exemplos destes projectos são: campanhas comportamentais e folhetos, tais como campanhas “desligue o motor”, centradas nos veículos, regulamentação da utilização das APU (unidades auxiliares de produção de energia) das aeronaves, imposição de uma rolagem monomotor para as aeronaves, aumento da proporção de veículos ecológicos com menos gases de escape, instalação de filtros de partículas nas máquinas, etc. Todos os exemplos são enumerados no relatório (ver anexo).
- Paralelamente à implementação destas inovações, é realizado um estudo de coorte para estudar a prevalência de doenças graves, incluindo o cancro, entre os trabalhadores do aeroporto de Copenhaga. O projeto continuará a existir no futuro.
Financiamento
Este projeto foi financiado pelo Aeroporto de Copenhaga.
Lições aprendidas
- É importante criar um comité na tua organização (ou seja, no aeroporto) que se dedique às UFP. No comité, todas as partes interessadas relevantes devem estar representadas para que se possa fazer uma mudança significativa. As partes interessadas neste projeto incluíram a gestão do aeroporto, as empresas que operam no aeroporto, os sindicatos e os investigadores.
- Antes de identificar as soluções, é essencial ter uma ideia da dimensão do problema da poluição atmosférica no teu meio. Recomenda-se que monitorizes primeiro o nível de UFPs, ao longo das estações, devido a alterações sazonais no equipamento e na qualidade do ar.
- Ao desenvolver uma estratégia de mudança, estabelece um plano com prazos e objectivos específicos e mensuráveis.
