I sistemi di rivestimento utilizzati per gli aerei militari consistono generalmente in un rivestimento di conversione al cromo esavalente a diretto contatto con il substrato metallico, seguito da un primer al cromato di stronzio e da una finitura finale in resina sul primer.

È stato avviato un progetto per verificare la possibilità di sostituire il tradizionale sistema a tre strati con un sistema a due strati: un rivestimento di conversione non cromato e un rivestimento autoadescante che incorpora inibitori di corrosione non tossici. L’ossido di cerio è risultato essere un inibitore di corrosione potenzialmente valido e in grado di sostituire i rivestimenti di conversione al cromato sulle leghe di alluminio.