Un’azienda specializzata in carrozzerie di autobus ha sostituito un composto di finitura a base di resine epossidiche contenenti naftalene, etilbenzene, nafta (frazioni aromatiche pesanti).

Il cambiamento introdotto è stato l’utilizzo di un composto a base d’acqua della serie IDROSTAR (molto simile a quello utilizzato nelle officine di riparazione auto). Questo sostituto a base di etanolo e ammoniaca è meno tossico (viene utilizzato per coprire le carrozzerie metalliche dopo la riparazione di piccole ammaccature) e non richiede una finitura elettrica.

L’obiettivo principale del dipartimento salute e sicurezza del sindacato regionale è quello di utilizzare questa pratica di sostituzione di successo per incoraggiare la sostituzione di altri solventi e dolori attualmente in uso presso l’azienda.