Fakty na temat Zużyte oleje mineralne

Szacuje się, że w UE około 1 milion pracowników ma kontakt z olejami mineralnymi, takimi jak zużyte oleje silnikowe. Zużyte oleje silnikowe zostały sklasyfikowane przez IARC jako carcinogeny dla ludzi (grupa 1), co oznacza, że wiadomo, iż powodują one raka skóry u ludzi.

Główną drogą narażenia, z którą wiążą się główne schorzenia lub działania niepożądane, jest droga skórna, co oznacza, że do narażenia dochodzi w wyniku zanieczyszczenia skóry zużytymi olejami mineralnymi. Narażenie na tego rodzaju oleje może powodować raka skóry. Narażenie poprzez wdychanie jest mało prawdopodobne.

Gdzie występują zagrożenia

Zużyte oleje silnikowe można znaleźć we wszystkich pojazdach lub maszynach z silnikami spalinowymi, takich jak samochody i motorowery, lokomotywy spalinowe, silniki okrętowe, samoloty i maszyny przenośne, w tym piły łańcuchowe i kosiarki do trawy. Można go również znaleźć tam, gdzie przetwarzane są odpady z konserwacji takich silników, zarówno w celu przetworzenia i utylizacji, jak i ponownego wykorzystania lub odzysku. Odpady zużytych olejów silnikowych są ponownie wykorzystywane jako dodatki do produkcji cementów i jako spoiwa w asfaltach do budowy dróg.

Pracownicy najbardziej narażeni na kontakt z odpadowymi olejami silnikowymi to osoby zaangażowane w konserwację, naprawę lub regulację tych silników. W szczególności zawód mechanika samochodowego lub innego sprzętu z silnikiem spalinowym oraz operacje obejmujące spuszczanie oleju silnikowego lub kontakt z impregnowanymi częściami będą najbardziej zagrożone.

Inne zawody narażone na exposure skóry do zużytych olejów silnikowych to te związane z odzyskiem, regeneracją lub recyklingiem odpadów samochodowych, takie jak pracownicy złomowisk oraz osoby odpowiedzialne za zbiórkę zużytych olejów silnikowych.

Więcej informacji o substancji

Oleje mineralne, które były dotychczas stosowane w silnikach spalinowych, to rafinowane produkty ropopochodne zawierające dodatki chemiczne, służące do smarowania i chłodzenia ruchomych elementów silnika, a także do ochrony metali przed korozją.

Wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne (WWA ) uznaje się za czynnik carcinogenny. Niewykorzystane mineralne oleje silnikowe mają bardzo niską zawartość PAH i dlatego nie są uznawane za carcinogeny; jednak podczas ich stosowania w silnikach spalinowych zachodzą zmiany w ich składzie, głównie z powodu wzrostu temperatury oraz gromadzenia się pozostałości niespalonego paliwa i produktów spalania, a także obecności powietrza.

Te zmiany w składzie prowadzą do znacznego wzrostu (wśród innych związków chemicznych) zawartości WWA, co zwiększa zagrożenie związane z użytkowaniem olejów. Zawartość WWA wzrasta wraz z czasem użytkowania oleju w silniku, a także z liczbą przejechanych kilometrów.

Zagrożenia, które mogą wystąpić

W przypadku nasączenia skóry zużytymi olejami silnikowymi – bezpośrednio lub poprzez kontakt z zabrudzoną odzieżą – mogą wystąpić podrażnienia i reakcje alergiczne. Obserwowano również takie objawy, jak wyprysk, nadmierne przetłuszczanie się skóry oraz trądzik. Ponadto, jak wspomniano powyżej, wykazano, że exposure do zużytych olejów silnikowych powoduje raka skóry, obserwowanego w mosznie. Rak moszny jest rzadką chorobą, związaną wyłącznie z exposure zawodowym. Była to pierwsza opisana choroba zawodowa, związana z zawodem kominiarza.

Co możesz zrobić

Najlepszym rozwiązaniem jest ograniczenie exposure poprzez wyeliminowanie lub zastąpienie substancji. Ponieważ jednak wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne powstają w wyniku procesów spalania, nie jest łatwo wyeliminować lub zastąpić tę substancję. Dlatego też konieczne jest osłonięcie źródła emisji w celu ograniczenia exposure skórnego, wynikającego głównie z wycieków, rozprysków lub powierzchni nasączonych substancją.

W przypadku najczęstszych zadań związanych z konserwacją silnika opcja korzystania z systemu zamkniętego nie jest możliwa, ponieważ wymagana jest ręczna interwencja osoby wykonującej zadania. Można jednak zainstalować systemy lejkowe do zbierania zużytego oleju z miejsca znajdującego się bardzo blisko wylotu, które zapobiegają rozpryskiwaniu na skórę, oczy, odzież lub pobliskie powierzchnie. Pojemniki do zbierania zużytego oleju powinny być zaprojektowane w sposób zapobiegający wyciekom lub rozpryskiwaniu.

Szczególnie ważne jest ustanowienie i nadzorowanie procedur bezpiecznego obchodzenia się zarówno z samym olejem, jak i zaimpregnowanymi częściami, w tym stosowanie szmat do zabrudzonych absorbentów lub papieru oraz odpowiednich pojemników na odpady.

Zasadniczo podczas wykonywania czynności ręcznych, które mogą prowadzić do kontaktu skóry z zużytym olejem, należy nosić rękawice ochronne i okulary ochronne, w zależności od stosowanych technik oraz zgodnie z ustaleniami oceny ryzyka. Rękawice powinny być wykonane z materiału nieprzepuszczającego substancji, takiego jak winyl lub nitryl, i zakrywać całą powierzchnię dłoni.
Ogólnie rzecz biorąc, rękawice jednorazowe należy wyrzucać za każdym razem, gdy pracownik je zdejmuje. W przypadku stosowania rękawic wielokrotnego użytku należy je odpowiednio umyć przed zdjęciem, aby uniknąć zabrudzenia rąk podczas zdejmowania i ponownego zakładania rękawicy na zanieczyszczoną skórę. Jednak przy wyborze najbardziej odpowiedniego rodzaju rękawic należy wziąć pod uwagę, czy mają miejsce kontakty z innymi niebezpiecznymi produktami lub czy konieczna jest ochrona przed innymi zagrożeniami, takimi jak oparzenia, skaleczenia, przebicia itp.

W przypadku prac konserwacyjnych, podczas których konieczne jest podniesienie pojazdu w celu uzyskania dostępu do jego spodu, wymagane jest stosowanie okularów ochronnych, aby chronić oczy pracowników przed rozpryskami. Można również stosować osłony twarzy.