Euroopassa arviolta yli 3,6 miljoonaa työntekijää altistuu dieselmoottorien pakokaasuille (DEE). IARC on luokitellut dieselpakokaasut ryhmän 1 karsinogeeniksi, mikä tarkoittaa, että niitä pidetään varmana syövän aiheuttajana ihmisissä.

EU:ssa on vuosittain lähes 4700 keuhkosyöpätapausta ja yli 4200 kuolemantapausta, jotka kaikki liittyvät DEE:hen. Pääasiallinen altistumisreitti on Diesel-moottorin pakokaasujen hengittäminen. Työntekijöillä, jotka altistuvat usein DEE:lle, on jopa 40 prosenttia suurempi riski sairastua keuhkosyöpään.

Missä riskit ilmenevät

Diesel-moottorit tuottavat voimaa monenlaisiin ajoneuvoihin, raskaaseen kalustoon ja koneisiin. Näitä moottoreita käytetään monilla teollisuudenaloilla, kuten kaivostoiminnassa, kuljetuksessa, rakentamisessa, maataloudessa, merenkulussa ja erilaisissa tuotantotoiminnoissa. Altistuvia työntekijöitä ovat esimerkiksi ajoneuvomekaanikot ajoneuvokorjaamoissa, linja-autokorjaamoissa ja kuorma-autoterminaaleissa, kuorma-autonkuljettajat, palomiehet (myös paloasemilla), rakennustyöntekijät ja trukkien kuljettajat, kiinteillä voimanlähteillä, kuten kompressoreilla ja generaattoreilla työskentelevät henkilöt, laivoja tai lentokoneita lastaavat ja purkavat työntekijät, louhoksissa ja kaivoksissa työskentelevät työntekijät, öljyn- ja kaasunjalostajat sekä tietulliasemien työntekijät.

Lisätietoja aineesta

Dieselmoottorin pakokaasu on monimutkainen kaasujen, höyryjen, nestemäisten aerosolien ja hiukkasten seos. Kaasut muodostuvat Diesel-polttoaineen palamisesta. Seoksen koostumus riippuu moottorin luonteesta, polttoaineesta ja käyttöolosuhteista. Savukaasuissa on runsaasti nokihiukkasia, paljon enemmän kuin bensiinikaasuissa. Seos sisältää useita karsinogeenejä.

Mahdolliset vaarat

Lyhytaikainen altistuminen Diesel-moottorin pakokaasuille voi aiheuttaa silmien, nenän, kurkun ja keuhkojen ärsytystä. Pitkäaikainen altistuminen voi lisätä riskiä sairastua kroonisiin hengityselinsairauksiin, kuten keuhkosyöpään.

Diesel-moottorin pakokaasuihin liittyvän keuhkosyövän latenssiaika vaihtelee kymmenestä 20 vuoteen.

Mitä voit tehdä

Tehokkain tapa estää altistuminen on poistaa DEE. Jos DEE:tä ei voida poistaa, altistumista DEE:lle olisi vähennettävä teknisin hallintakeinoin. Altistumisen hallitsemiseksi on käytettävä esimerkiksi muita moottoreita tai ilmanvaihtojärjestelmiä (kuten pistemäistä ilmanpoistoa) ja noudatettava hyvää moottorin hallintaa. On myös suositeltavaa laatia perusteellinen huolto-ohjelma. Suorita jatkuvasti oikeita altistumismittauksia, jotta tiedetään, milloin on ryhdyttävä toimenpiteisiin. Kysy seuraavat kysymykset: Päästetäänkö Diesel-pakokaasuja suljetuille työtiloille, kuten autotalleihin? Onko toteutettu toimenpiteitä altistumisen vähentämiseksi? Ilmoittavatko työntekijät silmien tai keuhkojen ärtymisestä? Tutki, ilmoittavatko työntekijät varhaisista oireista. Saada työntekijät jatkuvasti tietoisiksi altistumisen vaikutuksista. Kouluta työntekijät lisäksi vaaroista, turvallisista työmenetelmistä ja tehokkaista hygieniatoimenpiteistä. Hengityksensuojaimia, jotka on suunniteltu suojaamaan käyttäjää haitallisten pölyjen, höyryjen, höyryjen tai kaasujen hengittämiseltä, tulisi käyttää vain viimeisenä keinona.