Expozícia pracovníkov letísk výfukovým plynom z kerozínových motorov (KEE) a výfukovým plynom dieselových motorov (DEE)
Prehľad
Súvisiace karcinogény:
Výfukové plyny dieselových motorov (DEE), Výfukové plyny z kerozínového motoraTyp(y) intervencie:
Kontrolná kampaňPočet vykonaných kontrol:
Potom, čo pracovníci a odbory podali v roku 2021 sťažnosti Holandskému inšpektorátu práce na vážnu expozíciu KEE (a DEE), začali sa inšpekcie na národnom letisku Schiphol Amsterdam. Následne sa v roku 2025 začali inšpekcie na ďalších 4 veľkých letiskách. Všetky letiská boli mnohokrát navštívené a skontrolované a medzitým prebehli intenzívne rozhovory s rôznymi zainteresovanými zamestnávateľmi, zamerané na pokrok dosiahnutý pri znižovaní expozície.
Trvanie kampane:
Prebieha od roku 2021Rozsah intervencie
Kľúčové povinnosti
KEE obsahuje rôzne karcinogénne zložky a v júli 2026 Holandská rada pre zdravie formálne klasifikovala KEE ako ľudský karcinogén. DEE je takisto formálne klasifikovaný karcinogén. Zamestnávatelia preto musia prijať opatrenia, aby expozícii KEE a DEE buď úplne zabránili (substitúciou), a ak to nie je možné, aby expozíciu v maximálnej možnej miere minimalizovali.
Zamestnávatelia by mali vypracovať podrobné a ambiciózne akčné plány.
Pre DEE: Zariadenia s dieselovým pohonom by mali byť nahradené elektrickými (alebo vodíkovými) zariadeniami, ak je to technicky realizovateľné. Napríklad pri napájaní lietadiel by sa malo namiesto dieselových pozemných energetických jednotiek používať priame (elektrické) napájanie z letiskových zariadení alebo elektrické pozemné energetické jednotky. Ak substitúcia ešte nie je možná: minimalizácia expozície používaním najčistejšieho dostupného dieselového motora a/alebo inštaláciou filtrov pevných častíc.
Pre KEE okrem iného: obmedzenie používania pomocných energetických jednotiek („chvostový motor“) na napájanie lietadla (používaním e-GPU), zníženie počtu motorov používaných počas rolovania, zväčšenie vzdialenosti medzi pracovníkmi a lietadlami, rolovanie bez emisií pomocou elektrických ťahačov.
Zameranie kampane
Prinútiť letiská ako zamestnávateľov, ako aj letecké spoločnosti a rôznych dodávateľov pracujúcich na letiskových plochách, aby prijali opatrenia na výrazné zníženie expozície pracovníkov KEE a DEE.
Kľúčové zistenia intervencie
Pozitívne zistenia
Po počiatočnom odpore sa letiská, letecké spoločnosti a subdodávatelia na letiskách začali aktívne podieľať na nahrádzaní zariadení s dieselovým pohonom a na zavádzaní opatrení na čo najväčšie zníženie expozície KEE.
Negatívne zistenia
Zatiaľ čo expozíciu DEE možno v mnohých prípadoch účinne znížiť substitúciou, pri KEE to nie je možné. Zníženie expozície pracovníkov KEE na skutočne významnú úroveň zostáva výzvou, hoci sa vyvíja vážne úsilie a dosiahol sa určitý pokrok.
Všeobecné zistenia
Zmena prevádzky na letiskách s cieľom znížiť expozíciu pracovníkov KEE môže byť náročná, pretože je potrebné zohľadniť mnoho ďalších faktorov. Ide napríklad o bezpečnostné otázky pri zmene trás lietadiel s cieľom zväčšiť vzdialenosť medzi pracovníkmi a lietadlami. Do procesu musí byť zapojených mnoho ďalších orgánov a existuje množstvo iných predpisov (okrem predpisov o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci). Na druhej strane, environmentálne predpisy podporili implementáciu opatrení na zníženie expozície pracovníkov.
Kľúčové výsledky po intervencii
Počiatočný odpor sa podarilo prekonať preukázaním potreby minimalizovať expozíciu karcinogénom prítomným v KEE a DEE. Zamestnávatelia napokon podnikli rozsiahle kroky. Vyžiadalo si to však intenzívne rozhovory a konzultácie s ďalšími orgánmi.
Úroveň a typ vydaných opatrení na vynútenie práva
- Oznámenie o zlepšení
- Pokuty
Kľúčové právne predpisy EÚ
- CMRD
Obrázky
.
Electric tow truck in use at Schiphol Airport
