Havaalanı çalışanlarının Kerosin Motor Egzozu (KEE) ve Dizel Motor Egzozu (DEE) maruziyeti
Genel Bakış
Müdahale(ler)in türü:
Denetim kampanyasıGerçekleştirilen denetimlerin sayısı:
2021 yılında çalışanların ve bir sendikanın KEE (ve DEE) maruziyeti hakkında Hollanda Çalışma Kurumu'na şikayette bulunmasının ardından, ulusal havalimanı Schiphol Amsterdam'da denetimler başladı. Daha sonra, 2025 yılında diğer 4 büyük havalimanında denetimler başlatıldı. Tüm havalimanları birçok kez ziyaret edildi ve denetlendi ve bu arada ilgili çeşitli işverenlerle, exposure'u azaltmada kaydedilen ilerlemeye odaklanarak yoğun görüşmeler yapıldı.
Kampanya süresi:
2021'den beri devam ediyorMüdahalenin kapsamı
Kilit görevler
KEE çeşitli carcinogenic bileşenler içerir ve Temmuz 2026'da Hollanda Sağlık Konseyi KEE'yi resmi olarak insan carcinogen'i olarak sınıflandırmıştır. DEE de resmi olarak sınıflandırılmış bir carcinogen'dir. Bu nedenle, işverenler KEE ve DEE'ye exposure'u tamamen önlemek (ikame yoluyla) ve eğer bu mümkün değilse, exposure'u mümkün olduğunca en aza indirmek için harekete geçmelidir.
İşverenler detaylı ve iddialı eylem planları hazırlamalıdır.
DEE için: Diesel motorlu ekipmanlar, teknik olarak mümkün olduğunda elektrikli (veya hidrojenli) ekipmanlarla ikame edilmelidir. Örneğin, uçaklara güç sağlamak için Diesel Yer Güç Üniteleri yerine havaalanı tesislerinden doğrudan (elektrikli) güç kaynağı veya elektrikli Yer Güç Üniteleri kullanılmalıdır. Eğer ikame henüz mümkün değilse: mevcut en temiz Diesel motoru kullanarak ve/veya kurum filtreleri takarak exposure'u en aza indirme.
KEE için, diğerlerinin yanı sıra: uçaklara güç sağlamak için Yardımcı Güç Ünitelerinin ('kuyruk motoru') kullanımını azaltmak (e-GPU'lar kullanarak), taksi yaparken kullanılan motor sayısını azaltmak, çalışanlar ve uçaklar arasındaki mesafeyi artırmak, elektrikli çekiciler kullanarak emisyonsuz taksi yapmak.
Kampanyanın Odağı
Havaalanlarını bir işveren olarak, ayrıca hava yollarını ve havaalanı apronlarında çalışan çeşitli yüklenicileri, çalışanların KEE ve DEE'ye maruziyetini önemli ölçüde azaltacak önlemler almaya zorlamak.
Müdahalenin temel bulguları
Olumlu bulgular
Başlangıçtaki bazı dirençlerden sonra, havaalanları, hava yolları ve havaalanlarındaki alt yükleniciler, Diesel motorlu ekipmanları ikame etme ve KEE'ye exposure'u mümkün olduğunca azaltma önlemlerini uygulama konusunda oldukça aktif hale gelmişlerdir.
Olumsuz bulgular
DEE'ye exposure birçok durumda ikame yoluyla etkili bir şekilde azaltılabilirken, KEE için bu mümkün değildir. Ciddi girişimler ve bazı ilerlemeler kaydedilmesine rağmen, çalışanların KEE'ye exposure'unu gerçekten önemli ölçüde azaltmak zorlu olmaya devam etmektedir.
Genel bulgular
Çalışanların KEE'ye maruziyetini azaltmak amacıyla havaalanlarındaki operasyonları değiştirmek zorlayıcı olabilir, çünkü başka birçok konunun dikkate alınması gerekmektedir. Örneğin, çalışanlar ve uçaklar arasındaki mesafeyi artırmak için uçakların rotaları değiştirildiğinde güvenlik sorunları ortaya çıkabilir. Başka birçok yetkilinin dahil olması ve (iş sağlığı düzenlemelerine ek olarak) başka birçok düzenlemenin bulunması gerekmektedir. Öte yandan, çevre düzenlemeleri, çalışanların exposure'unu azaltmaya yönelik önlemlerin uygulanmasını desteklemiştir.
Müdahalenin ardından elde edilen önemli sonuçlar
KEE ve DEE'de bulunan carcinogen'lere exposure'u en aza indirme gerekliliğinin gösterilmesiyle başlangıçtaki direnç aşıldı. İşverenler nihayetinde büyük ölçekli önlemler aldı. Ancak, diğer yetkililerle yoğun görüşmeler ve istişareler gerekliydi.
Uygulanan yaptırımların düzeyi ve türü
- İyileştirme bildirimi
- Para Cezaları
Temel AB mevzuatı
- CMRD
Görüntüler
.
Electric tow truck in use at Schiphol Airport
