Izloženost radnika zračnih luka ispušnim plinovima kerozinskih motora (KEE) i ispušnim plinovima dizelskog motora (DEE)
Pregled
Vrsta intervencije(a):
Inspekcijska kampanjaBroj provedenih inspekcija:
Nakon što su zaposlenici i sindikat podnijeli pritužbe Nizozemskoj upravi za rad zbog ozbiljne izloženosti KEE-u (i DEE-u) 2021. godine, započele su inspekcije na nacionalnoj zračnoj luci Schiphol Amsterdam. Naknadno, 2025. godine započele su inspekcije u 4 druge velike zračne luke. Sve zračne luke su mnogo puta posjećene i pregledane, a u međuvremenu su vođeni intenzivni razgovori s raznim uključenim poslodavcima, usredotočeni na napredak postignut u smanjenju izloženosti.
Trajanje kampanje:
U tijeku od 2021.Opseg intervencije
Ključne dužnosti
KEE sadrži različite kancerogene komponente, a u srpnju 2026. nizozemsko Vijeće za zdravlje službeno je klasificiralo KEE kao ljudski kancerogen. DEE je također službeno klasificiran kao kancerogen. Stoga poslodavci moraju poduzeti mjere kako bi u potpunosti spriječili izloženost KEE-u i DEE-u (supstitucijom), a ako to nije moguće, kako bi minimizirali izloženost što je više moguće.
Poslodavci bi trebali pripremiti detaljne i ambiciozne planove djelovanja.
Za DEE: Oprema na dizelski pogon trebala bi se zamijeniti opremom na električni (ili vodikov) pogon gdje je to tehnički izvedivo. Npr., za napajanje zrakoplova, umjesto dizelskih agregata za napajanje na zemlji, trebaju se koristiti izravni (električni) izvori napajanja iz aerodromskih objekata ili električni agregati za napajanje na zemlji. Ako supstitucija još nije moguća: minimiziranje izloženosti korištenjem najčišćeg dostupnog dizelskog motora i/ili ugradnjom filtera čađe.
Za KEE, između ostalog: smanjenje korištenja pomoćnih pogonskih jedinica ('repni motor') za napajanje zrakoplova (korištenjem e-GPU-a), smanjenje broja motora koji se koriste tijekom taksiranja, povećanje udaljenosti između zaposlenika i zrakoplova, taksiranje bez emisija korištenjem električnih tegljača.
Fokus kampanje
Provođenje mjera u zračnim lukama kao poslodavcima, kao i u zrakoplovnim tvrtkama i raznim izvođačima radova na aerodromskim platformama, radi značajnog smanjenja izloženosti zaposlenika KEE-u i DEE-u.
Ključni nalazi intervencije
Pozitivni nalazi
Nakon početnog otpora, zračne luke, zrakoplovne tvrtke i podizvođači u zračnim lukama postali su prilično aktivni u zamjeni opreme na dizelski pogon i u provedbi mjera za smanjenje izloženosti KEE-u što je više moguće.
Negativni nalazi
Iako se izloženost DEE-u u mnogim slučajevima može učinkovito smanjiti supstitucijom, to nije moguće s KEE-om. I dalje je izazovno istinski značajno smanjiti izloženost zaposlenika KEE-u, iako se ulažu ozbiljni napori – kao i određeni napredak.
Opći nalazi
Može biti izazovno promijeniti operacije u zračnim lukama kako bi se smanjila izloženost zaposlenika KEE-u, jer se moraju uzeti u obzir mnoga druga pitanja. Npr. sigurnosna pitanja kada se mijenja ruta zrakoplova kako bi se povećala udaljenost između zaposlenika i zrakoplova. Mnoga druga tijela moraju biti uključena, a prisutni su i mnogi drugi propisi (uz propise o zaštiti zdravlja na radu). S druge strane, propisi o zaštiti okoliša podržali su provedbu mjera za smanjenje izloženosti zaposlenika.
Ključni rezultati nakon intervencije
Početni otpor je prevladan pokazivanjem potrebe za minimiziranjem izloženosti kancerogenima prisutnima u KEE i DEE. Poslodavci su konačno poduzeli opsežne mjere. Međutim, bili su potrebni intenzivni razgovori i konzultacije s drugim tijelima.
Razina i vrsta izdane ovrhe
- Obavijest o poboljšanju
- Kazne
Ključno zakonodavstvo EU-a
- CMRD
Slike
.
Electric tow truck in use at Schiphol Airport
