Esposizione dei lavoratori aeroportuali allo scarico del motore a cherosene (KEE) e allo scarico del motore diesel (DEE)
Panoramica
Tipo di intervento:
Campagna ispettivaNumero di ispezioni effettuate:
A seguito di reclami presentati dai lavoratori e da un sindacato all'Autorità del Lavoro olandese riguardo alla grave exposure al KEE (e al DEE) nel 2021, sono iniziate le ispezioni presso l'aeroporto nazionale di Schiphol Amsterdam. Successivamente, nel 2025 sono state avviate ispezioni presso altri 4 aeroporti principali. Tutti gli aeroporti sono stati visitati e ispezionati molte volte e, nel frattempo, si sono tenuti colloqui intensivi con i vari datori di lavoro coinvolti, concentrandosi sui progressi compiuti nella riduzione dell'exposure.
Durata della campagna:
In corso dal 2021Ambito di intervento
Doveri principali
Il KEE contiene vari componenti cancerogeni e, nel luglio 2026, il Consiglio della Salute olandese ha classificato formalmente il KEE come cancerogeno per l'uomo. Anche il DEE è un cancerogeno formalmente classificato. Pertanto, i datori di lavoro devono agire per prevenire completamente l'exposure al KEE e al DEE (mediante sostituzione) o, in caso contrario, per ridurre al minimo l'exposure il più possibile.
I datori di lavoro dovrebbero preparare piani d'azione dettagliati e ambiziosi.
Per il DEE: le attrezzature alimentate a Diesel dovrebbero essere sostituite da attrezzature elettriche (o a idrogeno) ove tecnicamente fattibile. Ad esempio, per l'alimentazione degli aerei, si dovrebbe utilizzare l'alimentazione elettrica diretta dalle strutture aeroportuali o unità di alimentazione a terra (GPU) elettriche invece di unità di alimentazione a terra Diesel. Se la sostituzione non è ancora possibile: minimizzazione dell'exposure utilizzando il motore Diesel più pulito disponibile e/o installando filtri antiparticolato.
Per il KEE, tra gli altri: ridurre l'uso delle unità di potenza ausiliarie (APU, il motore di coda) per l'alimentazione dell'aereo (utilizzando e-GPU), ridurre il numero di motori utilizzati durante il rullaggio, aumentare la distanza tra lavoratori e aerei, rullaggio a emissioni zero utilizzando rimorchiatori elettrici.
Obiettivo della campagna
Imporre agli aeroporti in quanto datori di lavoro, nonché alle compagnie aeree e ai vari appaltatori che operano nei piazzali aeroportuali, di adottare misure per ridurre significativamente l'exposure dei lavoratori al KEE e al DEE.
Risultati principali dell'intervento
Risultati positivi
Dopo una certa resistenza iniziale, gli aeroporti, le compagnie aeree e i subappaltatori aeroportuali sono diventati piuttosto attivi nella sostituzione delle attrezzature alimentate a Diesel e nell'attuazione di misure per ridurre l'exposure al KEE il più possibile.
Risultati negativi
Mentre l'exposure al DEE può essere efficacemente ridotta in molti casi mediante la sostituzione, ciò non è possibile con il KEE. Rimane difficile ridurre in modo veramente significativo l'exposure dei lavoratori al KEE, sebbene si stiano compiendo seri tentativi e siano stati fatti alcuni progressi.
Risultati generali
Modificare le operazioni negli aeroporti al fine di ridurre l'exposure dei lavoratori al KEE può essere impegnativo, poiché è necessario tenere conto di molti altri aspetti. Ad esempio, questioni di sicurezza quando le rotte degli aerei vengono modificate per aumentare la distanza tra lavoratori e velivoli. Devono essere coinvolte molte altre autorità e sono presenti numerosi altri regolamenti (oltre a quelli sulla salute sul lavoro). D'altro canto, le normative ambientali hanno sostenuto l'attuazione di misure per ridurre l'exposure dei lavoratori.
Risultati principali dopo l'intervento
La resistenza iniziale è stata superata dimostrando la necessità di ridurre al minimo l'exposure ai carcinogeni presenti nel KEE e nel DEE. I datori di lavoro hanno infine intrapreso azioni su larga scala. Tuttavia, sono stati necessari colloqui intensivi e consultazioni con altre autorità.
Livello e tipo di provvedimenti adottati
- Avviso di miglioramento
- Multe
Legislazione UE di riferimento
- CMRD
Immagini
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Electric tow truck in use at Schiphol Airport
